차주들 부담 커졌다.. 자동차 안전검사, 결국 이렇게 바꾸겠다 선언2026년 8월부터 자동차 안전검사 중 헤드라이트 검사 기준이 달라진다. 지금까지는 로우빔(하향등)이 기준을 충족하지 못해도 하이빔(상향등) 검사로 통과할 수 있었다. 하지만 변경 이후에는 로우빔 단독으로 기준을 클리어해야 한다. 수입차 정비 전문점 J스퀘어에 따르면, 지금까지 정비한 차량 중 약 40%가 로우빔으로는 기준을 통과하지 못했다. 이번 규정 변경으로 적지 않은 차주들의 부담이 늘어날 것으로 보인다. 기존 검사 방식과 […]
신차 구매시 무조건 추천, 안전성 높은 자동차 옵션 총정리신차를 구매할 때 안전장비를 꼼꼼히 따지는 소비자가 늘고 있다. 메이커마다 명칭이 제각각이고 의무 장착과 선택 장착이 섞여 있어, 어떤 장비가 실제로 중요한지 파악하기가 쉽지 않다. 사고를 예방하거나 피해를 줄이는 데 직결되는 만큼, 차를 고르기 전에 주요 안전장비의 종류와 기준을 미리 확인해 두는 것이 좋다. 차량 안전장비는 크게 예방안전, 충돌안전, 첨단안전·구호의 세 가지로 나뉜다. 예방안전은 사고 […]
화재로 잿더미가 된 토요타 픽업트럭, 시동을 걸자 놀라운 반응 터졌다화재로 실내가 전소된 픽업트럭 차량에 멀쩡히 시동을 거는 장면이 온라인에서 큰 반향을 불러일으키고 있다. 차량의 정체는 1세대 토요타 타코마 모델로, 해당 영상이 SNS에 공개되자 커뮤니티 내에서는 세대별 타코마 신뢰성 논쟁에 불이 지펴진 상황이다. 실내는 잿더미, 엔진은 정상 차량 소유주, 니콜라스 안톤-토마스 아산드(Nicholas Anton-Thomas Aasand)는 자신의 타코마 실내가 화재로 인해 불타버린 이후의 상황을 촬영, 페이스북 릴스에 […]
700마력, 변태 같은 비주얼의 캠리, 놀랍게도 토요타가 직접 만들었다?엔진 하나로 부족했던 토요타가 캠리 모델에 엔진 두 개를 얹었다. 가주 레이싱(Gazoo Racing) 엔지니어들이 제작한 이 캠리는 앞뒤에 각각 다른 엔진을 장착해 총 7기통, 700마력, 사륜구동 시스템을 구성한다. 양산 가능성은 없지만, 토요타 GR이 어디까지 갈 수 있는지를 보여주는 극단적인 실험이다. 지난 6월 9일 일본 슈퍼 타이큐 24시간 레이스 현장에서 공개되며 자동차 팬들의 시선을 단번에 사로잡았다. […]
할인율 엄청난데 '겨우 40% 이용 중'.. 고속도로 요금 낮추는 도로 꿀팁고속도로 요금을 약 20% 낮출 수 있고, 앞쪽 도로의 정체 정보까지 미리 받아볼 수 있는 시스템이 있다. 바로 2015년에 도입된 ‘ETC2.0’이다. 기능과 혜택 면에서 기존 ETC를 크게 앞서지만, 2026년 2월 기준 고속도로 이용 중 ETC2.0 이용률은 39.7%에 불과하다. 편리한 시스템이 왜 절반에도 못 미치는 보급률에 머물고 있는 걸까. ETC2.0, 기존 ETC와 뭐가 다른가? ETC2.0은 기존 […]
갑자기 흐려지는 자동차 앞 유리, '의외의 기능'으로 가볍게 해결 가능?비 오는 날 운전 중 갑자기 자동차 앞 유리 부분이 뿌옇게 흐려진 경험은 누구나 한 번쯤 있을 것이다. 데프로스터를 켜도 완전히 해결되지 않아 답답했던 경우도 많다. 이번 시간에는 해당 문제의 정확한 원인과 의외로 간단한 해결책을 소개한다. 핵심은 에어컨의 ‘제습 기능’에 있다. 김서림의 주범은 온도차가 아닌 ‘습도’ 우선 차 유리가 흐려지는 원인에 대해 먼저 설명한다. 원인은 […]
산속 내리막길에서 본 '긴급 대피소', 어떤 때 사용하는 걸까?내리막길을 내려오다 브레이크 페달을 밟았는데 차가 멈추지 않는다면 어떻게 해야 할까. 속도는 점점 붙고, 앞에는 커브가 이어진다. 이런 최악의 상황에 대비해 일본의 산길 내리막에는 ‘긴급 대피소 (緊急退避所)’라는 시설이 설치되어 있다. 도로변에서 한 번쯤 눈에 띄었을 법한 그 시설, 실제로 어떤 원리로 차를 세우는지 아는 운전자는 많지 않다. 브레이크가 완전히 망가지는 두 가지 이유 브레이크가 효력을 […]
오토라이트 의무화 후 "라이트가 안 꺼진다"는 운전자 속출… 메이커별 소등법 총정리오토라이트 의무화가 시행된 이후, “라이트가 도무지 꺼지지 않는다”며 당혹스러워하는 운전자가 늘고 있다. 조작 방법이 메이커마다 다른 데다, 기존 조작 감각과 전혀 달라 혼란을 겪는 경우가 많다. 세차기 이용이나 실내 주차장처럼 라이트를 꺼야 하는 상황에서 쩔쩔매지 않도록, 메이커별 소등 방법을 미리 파악해두는 것이 중요하다. 오토라이트 의무화, 스위치 조작 방식 바뀌었다 2020년 4월 이후 출시된 신차와 2021년 […]
'치명적 계기판 먹통' 토요타 렉서스 리콜 선언, 차량 8만 대 문제 터졌다토요타 렉서스 리콜 선언계기판 소프트웨어 결함미국 내 8만 대 규모 리콜 진행 토요타 브랜드와 렉서스 브랜드가 계기판 디스플레이 소프트웨어 결함을 이유로 미국에서 총 81,893대를 리콜한다고 밝혔다. 차량 시동 시 계기판 화면 일부가 공백 상태로 남아, 엔진 오일 압력이나 냉각수 온도 등 주행 안전에 필수적인 경고등이 표시되지 않을 수 있다는 내용이다. 리콜은 2026년 5월 27일 NHTSA에 […]
미아타 보다 가벼운 700마력 V8 슈퍼카.. 그런데 '이것'이 하나도 없다?최신 슈퍼카 모델일수록 전자 제어 시스템은 더 정교해지고 두꺼워진다. 그 흐름에 정면으로 역행하는 차가 등장했다. 영국의 신생 메이커 니콜스 카스(Nichols Cars)가 만든 오픈탑 로드스터 N1A는 트랙션 컨트롤도, ABS도, 스태빌리티 컨트롤도 없다. 차체 중량은 마쓰다 MX-5(로드스터)보다 가벼운 900kg 미만. 거기에 최대 700마력의 자연흡기 V8을 얹는다. 이 차를 4년 이상에 걸쳐 개발한 것은, F1 황금기의 챔피언카를 설계한 […]
차주들 부담 커졌다.. 자동차 안전검사, 결국 이렇게 바꾸겠다 선언 2026년 8월부터 자동차 안전검사 중 헤드라이트 검사 기준이 달라진다. 지금까지는 로우빔(하향등)이 기준을 충족하지 못해도 하이빔(상향등) 검사로 통과할 수 있었다. 하지만 변경 이후에는 로우빔 단독으로 기준을 클리어해야 한다. 수입차 정비 전문점 J스퀘어에 따르면, 지금까지 정비한 차량 중 약 40%가 로우빔으로는 기준을 통과하지 못했다. 이번 규정 변경으로 적지 않은 차주들의 부담이 늘어날 것으로 보인다. 기존 검사 방식과 […]
신차 구매시 무조건 추천, 안전성 높은 자동차 옵션 총정리 신차를 구매할 때 안전장비를 꼼꼼히 따지는 소비자가 늘고 있다. 메이커마다 명칭이 제각각이고 의무 장착과 선택 장착이 섞여 있어, 어떤 장비가 실제로 중요한지 파악하기가 쉽지 않다. 사고를 예방하거나 피해를 줄이는 데 직결되는 만큼, 차를 고르기 전에 주요 안전장비의 종류와 기준을 미리 확인해 두는 것이 좋다. 차량 안전장비는 크게 예방안전, 충돌안전, 첨단안전·구호의 세 가지로 나뉜다. 예방안전은 사고 […]
화재로 잿더미가 된 토요타 픽업트럭, 시동을 걸자 놀라운 반응 터졌다 화재로 실내가 전소된 픽업트럭 차량에 멀쩡히 시동을 거는 장면이 온라인에서 큰 반향을 불러일으키고 있다. 차량의 정체는 1세대 토요타 타코마 모델로, 해당 영상이 SNS에 공개되자 커뮤니티 내에서는 세대별 타코마 신뢰성 논쟁에 불이 지펴진 상황이다. 실내는 잿더미, 엔진은 정상 차량 소유주, 니콜라스 안톤-토마스 아산드(Nicholas Anton-Thomas Aasand)는 자신의 타코마 실내가 화재로 인해 불타버린 이후의 상황을 촬영, 페이스북 릴스에 […]
700마력, 변태 같은 비주얼의 캠리, 놀랍게도 토요타가 직접 만들었다? 엔진 하나로 부족했던 토요타가 캠리 모델에 엔진 두 개를 얹었다. 가주 레이싱(Gazoo Racing) 엔지니어들이 제작한 이 캠리는 앞뒤에 각각 다른 엔진을 장착해 총 7기통, 700마력, 사륜구동 시스템을 구성한다. 양산 가능성은 없지만, 토요타 GR이 어디까지 갈 수 있는지를 보여주는 극단적인 실험이다. 지난 6월 9일 일본 슈퍼 타이큐 24시간 레이스 현장에서 공개되며 자동차 팬들의 시선을 단번에 사로잡았다. […]
할인율 엄청난데 '겨우 40% 이용 중'.. 고속도로 요금 낮추는 도로 꿀팁 고속도로 요금을 약 20% 낮출 수 있고, 앞쪽 도로의 정체 정보까지 미리 받아볼 수 있는 시스템이 있다. 바로 2015년에 도입된 ‘ETC2.0’이다. 기능과 혜택 면에서 기존 ETC를 크게 앞서지만, 2026년 2월 기준 고속도로 이용 중 ETC2.0 이용률은 39.7%에 불과하다. 편리한 시스템이 왜 절반에도 못 미치는 보급률에 머물고 있는 걸까. ETC2.0, 기존 ETC와 뭐가 다른가? ETC2.0은 기존 […]
갑자기 흐려지는 자동차 앞 유리, '의외의 기능'으로 가볍게 해결 가능? 비 오는 날 운전 중 갑자기 자동차 앞 유리 부분이 뿌옇게 흐려진 경험은 누구나 한 번쯤 있을 것이다. 데프로스터를 켜도 완전히 해결되지 않아 답답했던 경우도 많다. 이번 시간에는 해당 문제의 정확한 원인과 의외로 간단한 해결책을 소개한다. 핵심은 에어컨의 ‘제습 기능’에 있다. 김서림의 주범은 온도차가 아닌 ‘습도’ 우선 차 유리가 흐려지는 원인에 대해 먼저 설명한다. 원인은 […]
산속 내리막길에서 본 '긴급 대피소', 어떤 때 사용하는 걸까? 내리막길을 내려오다 브레이크 페달을 밟았는데 차가 멈추지 않는다면 어떻게 해야 할까. 속도는 점점 붙고, 앞에는 커브가 이어진다. 이런 최악의 상황에 대비해 일본의 산길 내리막에는 ‘긴급 대피소 (緊急退避所)’라는 시설이 설치되어 있다. 도로변에서 한 번쯤 눈에 띄었을 법한 그 시설, 실제로 어떤 원리로 차를 세우는지 아는 운전자는 많지 않다. 브레이크가 완전히 망가지는 두 가지 이유 브레이크가 효력을 […]
오토라이트 의무화 후 "라이트가 안 꺼진다"는 운전자 속출… 메이커별 소등법 총정리 오토라이트 의무화가 시행된 이후, “라이트가 도무지 꺼지지 않는다”며 당혹스러워하는 운전자가 늘고 있다. 조작 방법이 메이커마다 다른 데다, 기존 조작 감각과 전혀 달라 혼란을 겪는 경우가 많다. 세차기 이용이나 실내 주차장처럼 라이트를 꺼야 하는 상황에서 쩔쩔매지 않도록, 메이커별 소등 방법을 미리 파악해두는 것이 중요하다. 오토라이트 의무화, 스위치 조작 방식 바뀌었다 2020년 4월 이후 출시된 신차와 2021년 […]
'치명적 계기판 먹통' 토요타 렉서스 리콜 선언, 차량 8만 대 문제 터졌다 토요타 렉서스 리콜 선언계기판 소프트웨어 결함미국 내 8만 대 규모 리콜 진행 토요타 브랜드와 렉서스 브랜드가 계기판 디스플레이 소프트웨어 결함을 이유로 미국에서 총 81,893대를 리콜한다고 밝혔다. 차량 시동 시 계기판 화면 일부가 공백 상태로 남아, 엔진 오일 압력이나 냉각수 온도 등 주행 안전에 필수적인 경고등이 표시되지 않을 수 있다는 내용이다. 리콜은 2026년 5월 27일 NHTSA에 […]
미아타 보다 가벼운 700마력 V8 슈퍼카.. 그런데 '이것'이 하나도 없다? 최신 슈퍼카 모델일수록 전자 제어 시스템은 더 정교해지고 두꺼워진다. 그 흐름에 정면으로 역행하는 차가 등장했다. 영국의 신생 메이커 니콜스 카스(Nichols Cars)가 만든 오픈탑 로드스터 N1A는 트랙션 컨트롤도, ABS도, 스태빌리티 컨트롤도 없다. 차체 중량은 마쓰다 MX-5(로드스터)보다 가벼운 900kg 미만. 거기에 최대 700마력의 자연흡기 V8을 얹는다. 이 차를 4년 이상에 걸쳐 개발한 것은, F1 황금기의 챔피언카를 설계한 […]
댓글 많은 뉴스