삼성은 갤럭시링 출시했는데…애플이 10년 개발한 전기차 포기한 이유

출처 : 뉴스 1

애플은 지난달 자율주행차 출시를 기존 2025년에서 2028년으로 2년 더 미루고 최고 수준의 자율주행을 지원하는 레벨5를 적용하려 한 계획이 아닌 레벨2+ 수준으로 전략을 수정했으나, 중국의 전기차 공세와 테슬라 등 기존 전기차 업체들의 마진 압박 등이 현실화하면서 사업을 완전히 포기하는 수순에 있다. 레벨 2+는 운전자가 운전대를 직접 잡아야 하는 수준이다.

샌프란시스코 전역에 60대 이상의 차량을 운행하고 자율주행 시스템 개발에 투자했다. 2021년 더크 필드 전 테슬라 모델3를 개발한 핵심 임원이 포드로 자리를 옮겨 프로젝트의 동력이 약해지고, 엔지니어의 구조조정을 진행하는 등 과정은 순탄치 않았다.

애플이 애플카를 포기하기로 한 것은 기술 구현이 쉽지 않고 투자 대비 이익이 크게 남지 않을 것으로 판단한 것으로 보인다. 또한 출시되더라도 전기차 시장에서 애플카의 경쟁력이 크지 않다고 추측하는 점도 포함됐다. 애플카의 가격을 약 10만 달러로 책정했으나 내부에서 자사의 다른 제품을 통해 누리는 이익을 제공하지 못할 수 있다는 점이나 매년 수억 달러를 계속 지출하는 것에 대해 우려를 표한 것으로 알려졌다.

현지 블룸버그 통신은 “애플이 프로젝트를 포기한 적은 여럿 있었지만, 이렇게 오랫동안 지속되고 많은 직원이 동원되고, 수십억 달러의 비용이 소요된 프로젝트는 거의 없었다”고 전했다.

AI 열풍으로 시장이 변화하고 있는 가운데 애플은 다른 빅테크 기업들에 비해 시장의 동향을 잘 파악하지 못했다고 지적했다. 애플은 ‘챗GPT’ 개발사인 오픈AI 투자 등 AI 경쟁에서 앞서나가는 MS에 시총 1위 자리를 빼앗겼다.