혼다 브랜드, 또 다시 리콜
N-BOX를 비롯한 23차종 대상
이번 리콜의 원인을 살펴보니..
혼다 브랜드가 지난 2026년 5월 28일, N-BOX를 비롯한 23차종 3,364대에 대한 리콜 조치를 일본 국토교통성에 신고했다. 이번 리콜이 특히 주목받는 이유는 단순한 제조 결함이 아니라, 과거 리콜 수리 작업 자체가 부적절하게 이루어진 것이 원인이기 때문이다. 이른바 ‘리콜의 리콜’로, 2020년부터 이어진 저압 연료 펌프 관련 리콜의 연장선상에서 발생한 사안이다.
수리 과정 중 발생한
부적절한 작업이 원인
이번 리콜의 발단은 이전 리콜 작업 과정에서 발생한 시공 불량이다. 저압 연료 펌프 교체 작업 시 두 가지 문제가 확인됐다. 첫째, 교환 대상 부품인 로크너트(Lock Nut)를 신품으로 교체하지 않고 기존 부품을 재사용한 사례가 있었다. 둘째, 부품 조립 후 지정된 토크 렌치를 사용하지 않고 체결한 경우가 있었다.
이 두 가지 시공 불량이 결합된 결과, 기밀 유지력이 저하되어 펌프 고정부에서 가솔린이 누출될 우려가 생겼다. 수리 조치로는 로크너트와 패킹을 모두 신품으로 교환하고, 지정 공구를 사용해 규정 토크로 재체결한다.
이번 리콜 대상 차종
대상 연식 살펴봤더니
이번 리콜 대상은 총 23차종, 55형식, 3,364대로, 제조 기간은 2017년 5월 19일부터 2020년 6월 17일까지다. N-BOX·N-BOX Custom·N-BOX+·N-BOX SLASH, 피트(Fit), 프리드(Freed)·Freed+, N-WGN·N-WGN CUSTOM, 베젤(Vezel), N-VAN, 스텝왜건(Step Wagon), 셔틀(Shuttle), 오디세이(Odyssey), N-ONE, 그레이스(Grace), 어코드(Accord), 제이드(Jade), S660, 클라리티(Clarity), 레전드(Legend), 시빅(Civic) 등 혼다의 주력 차종이 폭넓게 포함된다.
대상 여부는 차검증(車検証)에 기재된 차대번호를 혼다 공식 사이트의 ‘리콜 등 정보 대상 차량 검색’ 페이지에 입력하거나, 혼다 시장조치 전용 창구에 문의하면 확인할 수 있다. 점검 및 수리는 전액 무상으로 진행된다.
2020년부터 반복된 리콜
신뢰 회복이 혼다의 남은 과제
이번 신고는 사실상 다섯 번째 후속 리콜에 해당한다. 혼다는 동일한 저압 연료 펌프 문제에 대해 2020년 5월, 2022년 6월, 2023년 6월, 2023년 12월, 2025년 6월에 걸쳐 이미 리콜을 신고한 바 있다. 이번 2026년 리콜은 그 수리 작업의 일부가 부적절했음이 드러나 다시 신고된 것이다.
동일 부위에 대해 6차례에 걸쳐 리콜이 이어지고, 그 중 수리 품질 문제로 재리콜이 발생했다는 사실은 단순한 부품 불량을 넘어 수리 작업 품질 관리 체계에 대한 의문을 제기하게 한다. 해당 차량 소유자는 이전 리콜 수리를 이미 받았더라도 이번 대상에 해당할 수 있으므로, 차대번호를 통한 확인이 권장된다.
댓글0